«Корабль дураков» отправляется в Канны

Этой истории почти семь лет. В 2002 году, летом, московское правительство постановило открыть госучреждение «Международный театрально-культурный центр Славы Полунина». И все бы было хорошо, если бы не одна маленькая деталь: открывать его было негде. Все помещения, которые предлагались клоунам, оказывались либо занятыми, либо непригодными. Землю под постройку тоже не выделяли. Тогда и появилась идея: если нет земли, пусть будет вода. Тем более что официальное название использовалось только в документах. Для домашнего пользования предпочитали «Корабль дураков».

Неофициальный рассказ Дмитрия Ардалионовича Стрекалова, директора Международного театрально-культурного центра Славы Полунина (рассказанный им за кулисами театра им. Сац во время «Снежного шоу»): 

– Сразу же, с момента постановления о нашем открытии возникла необходимость что-то вписать в пункт «помещение». Нам стали предлагать варианты: например, кинотеатр «Зарядье». Мы согласились. Потом выяснилось, что он уже передан другой организации. Дом культуры «Красный пролетарий». И на него согласились. Но он уже был приватизирован. Потом какой-то кинотеатр, которого тоже не оказалось, а потом выяснилось, что ни готового помещения, ни места в центре Москвы, чтобы его построить, нет.

Выходом из положения стала идея начать занимать реку. Благо не застроена. И эта идея, как вполне дурацкая, была принята.

В 2003 году мы решили попробовать (влезем ли, обживемся ли): взяли в аренду теплоход и 28 календарных дней в августе и начале сентября плавали по Волге от Москвы до Жигулевских гор и обратно. На борту находилась наша команда и «Школа дураков», которую как раз в это время набрали. Там проводились репетиции, занятия, люди жили. Где нравилось, приставали к берегу, не нравилось – шли дальше. Сыграли несколько спектаклей по дороге.

После двадцати восьми дней путешествия оказалось, что идея корабля проверена и она правильна.

Мы сделали большой и красивый макет. Нарисовали на нем, как предполагаем разместиться на корабле. Нарисовали пристань и место на берегу, где будет храниться то, что в корабль не влезет. При этом придумали, что все береговые постройки будут разборными и переносными, чтобы, в случае если эта территория понадобится, мы смогли бы все собрать быстренько и отплыть куда-нибудь в другое место, где не будем мешать. С этим проектом пришли к мэру. Он внимательно на все посмотрел и… не запретил нам думать дальше. Мы стали думать.

В результате наших дум, через четыре года, 18 июня 2007 вышло распоряжение дать нам корабль. А 23 мая 2008 года был проведен конкурс на закупку, и Москва купила пассажирский трехпалубный теплоход проекта 305 под названием «Борис Чирков». Сейчас он находится в Нижегородской области, на судостроительном заводе, где проходит техническое обследование, с тем чтобы сделать соответствующий ремонт и подготовиться к той реконструкции, которая нужна нам.

В этом корабле предполагается два небольших зрительных зала с двумя сценами и какое-то количество кают, где люди могут жить и гримироваться. У нас же труппа международная. В Москве живут далеко не все. Поэтому, когда мы съезжаемся, приходится снимать гостиницу. Поскольку за гостиницу мы, как бюджетная организация, платить по московским ценам не можем, приглашается посредник. Он продает билеты, соответственно, оплачивает проживание и прочее, в том числе себя. Соответственно, билеты делаются дороже. Я надеюсь, что, когда мы будем иметь свое жилье на корабле, наши шоу станут доступнее. 

А на территории рядом с кораблем, на которой можно будет валять дурака, будет стоять шапито 45 м диаметре, на 1000 зрительских мест, с нормальной сценой. Поскольку оно надувное, его сутки монтируют и около суток демонтируют. То есть, если нам скажут: «Пошли вон», мы сможем тут же пойти.

Место еще не утвердили, но, когда мы ходили к мэру, возникла тема Крымской набережной возле Дома художника. Это будет такая живая точка, куда смогут съезжаться клоуны. И не только клоуны, но и любые люди, делающие что-то интересное. А шапито будет ставиться, когда «Снежное шоу» приедет или еще что-то большое.

Сколько продлится подготовка к счастливому времени, мы не знаем, надеемся при нашей жизни застать финал этой саги. А следующие поколения клоунов пусть пользуются тем, что их предки, то есть мы, совершили.

В отличие от самого «Корабля дураков», дожидающегося своего рождения, его проект вовсю живет и строит далеко идущие планы.

Наш художественный концепт потихоньку начинает превращаться в проект и рабочие чертежи. Внешним и внутренним видом корабля и планировочным решением территории, где он будет базироваться, занялся Максим Николаевич Полищук, глава «Центра инновационного дизайна». Появились уже какие-то бумаги, которые можно утверждать и согласовывать.

И тут оказалось, что наш «Корабль дураков» отправляют в Канны, на выставку инвестиционных проектов. Как я понимаю, крупные города представляют там свои проекты, чтобы или привлечь инвесторов, или похвастаться перед другими крутизной своих устремлений. Поскольку мы бюджетные и нам инвесторы не требуются (а может город и инвесторов будет привлекать под нас – неведомо), мы идем как амбициозный проект.

Рассказ Максима Полищука, руководителя авторского коллектива «Центр инновационного дизайна», разрабатывающего проект «Корабля дураков»:

– Для меня «Корабль дураков» – очень интересная и удивительная история. Дело в том, что в 1992 году мы придумали «Арт-Ковчег». Это была небольшая шхуна, которая ходила в плавание с театрами, артистами и должна была совершать разные путешествия.

Мы ее спроектировали и построили. И даже ходили на ней в Голландию. Но на этом все и закончилось. Такие проекты не могут существовать, если их не возглавляет популярный и сильный артист, лидер. Мы не смогли собрать очередных денег, и шхуну реквизировали.

Наш ковчег не выжил, мы приобрели бесценный опыт. Ведь нами реально от начала и до конца был построен фантастический корабль. То есть мы были одновременно и его заказчиками, и архитекторами, и дизайнерами, инвесторами и генподрядчиками. Все стадии были пройдены. Заведены знакомства с кораблестроителями, занимающимися такими вот уникальными проектами. И вот каким-то чудесным, непостижимым образом этот опыт оказался востребованным.

Вячеслав Иванович Полунин придумал «Корабль дураков» и позвал меня его делать. Мы встретились. Началось воплощение новой идеи.

Первый раз мы говорили о нем с Вячеславом Ивановичем семь лет назад. Тогда же присмотрели теплоход. И вот этот проект начал двигаться. Пока он на стадии концепции. Это самый первый этап. В ней есть уже все принципиальные решения: и градостроительное, и объемно-планировочное. Потом будут сделаны эскизные проекты, а летом мы должны уже выполнить проектирование и составить сметы на строительство.

Концепция утверждена пока только самим Полуниным. Город на днях начнет ее рассматривать. Но все уже настолько наслышаны, что включили ее в состав экспозиции Москвы на инвестиционной выставке в Каннах. 

Что такое «Корабль дураков»? Это теплоход, 90 метров длиной, 14 метров шириной, осадкой 1,5 метра, в котором расположится зрительный зал с балконом на 410 мест и кабаре на 160 мест. Там так же будут каюты для артистов и гримерные.

Это будет настоящий театр, только на воде, уникальный и с технической, и с художественной точки зрения. Это будет корабль-трансформер. Сейчас разрабатываются пять или шесть вариантов трансформации. То он будет как поднимающаяся с морского дна рыба, то как «Летучий голландец», то как чудо-юдо рыба кит. Еще есть вариант с башнями-мачтами, на которые будет что-то натянуто, какие-то есть идеи с летающими персонажами. Аналогов в мире нет.

Высота корабля 8,5 м (как самый низкий мост в Москве). Но рубка, в которой сидит капитан, выше, и там будет сделан гидравлический механизм, с помощью которого, когда корабль будет проходить под мостами, она будет опускаться, а потом подниматься назад. Смогут убираться и трансформируемые мачты.

Большие теплоходы не ходят по Москве-реке как раз из-за рубок, а наш сможет. И не только по Москве-реке, но и по Рейну, и по Дунаю, где тоже существуют проблемы с низкими мостами.

От корабля «Борис Чирков», купленного под этот проект, останется один портрет Бориса Чиркова, штурвал и, самое главное, номер и бирка. 

Комментарий Вячеслава Полунина: 

– Я верю в то, что Корабль будет примерно на 5%. Может меньше.
Но это не важно, будет или нет. Картинка уже есть, живет и будоражит мысль.

Ведь что такое наш «Корабль дураков»? Это же про совершенное и недосягаемое, воздушное и нереальное, стационарное и несущественное. Сродни поэзии. Без корней. С корнями в душе..

Это уже воплощение – вынуть из небытия и сформировать образ. Действия нужны, чтобы провоцировать других на фантазии и полеты. А он уже провоцирует. Если хорошая вещь создана, она все равно выполняет свое внутреннее предназначение. У нее есть многие уровни жизни: нанесенное в слово или нанесенное на картинку – это уже жизнь.

А если вдруг все получится и построится, то сядем да поплывем.

Система будет такая: когда тепло (условно говоря, с апреля по октябрь) – мы уехали, когда холодно (с октября до апреля) – мы здесь. А шапито стоит в Москве, когда здесь нет корабля. На стыках времен (осенью или весной) они могут иногда собираться вместе.

Но обо всем этом мы будем думать, когда будет корабль. Чем меньше ждешь и привязываешься к будущему результату, тем больше и лучше все происходит.

Запускаешь голубей во все стороны, потом смотришь – какой-то возвращается. Мы все время должны рождать идеи, а потом раздавать их и разбрасывать. А какие-то возвращаются и воплощаются еще больше и лучше, чем мы задумывали.

От редакции

После возвращения проекта из Канн мы обязуемся рассказать нашим читателям о его дальнейшей судьбе. Помощь в этом нам обещал оказать директор Центра Дмитрий Ардалионович Стрекалов. Так что продолжение следует.